Warning: session_start() [function.session-start]: Cannot send session cookie - headers already sent by (output started at /var/www/nelvin/data/www/ebooktime.net/index.php:6) in /var/www/nelvin/data/www/ebooktime.net/index.php on line 7

Warning: session_start() [function.session-start]: Cannot send session cache limiter - headers already sent (output started at /var/www/nelvin/data/www/ebooktime.net/index.php:6) in /var/www/nelvin/data/www/ebooktime.net/index.php on line 7
6.3. Учет затрат вспомогательных производств : Бухгалтерский учёт учебник (часть 2) : Бібліотека для студентів

6.3. Учет затрат вспомогательных производств


Повернутися на початок книги
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 
30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 
45 46 47 48 49 50 

Загрузка...

Перед каждым предприятием при его создании ставится це-ликом конкретная цель, связанная с производством продукции, выполнением работ или предоставлением услуг.

Те подразделения предприятия, которые непосредственно связаны с реализацией его уставных положений, относятся к ос-новному производству. Тем не менее, в зависимости от геогра-фического расподлжения предприятия на территории страны или его технологических особенностей на предприятиях могут создаваться вспомогательные производства. Главной целью со-здания и деятельности таких производств есть обеспечение не-обходимых условий для реализации задач, поставленных перед подразделениями основного производства.

На предприятиях могут создаваться такие виды вспомога-тельных производств:

1)         энергосиловые — связаны с производством и обеспечени-ем предприятия всеми видами энергии и т.п. (электроэнергии, воды, тепла, пара, сжатого воздуха и т.п.);

2)         транспортные — связаны как с обеспечением потребнос-тей подразделений основного производства, так и поставкой сы-рья и транспортировкой покупателям реализованной продукции (автомобильный, железнодорожный, воздушный, водный, гуже-вой и т.п.);

3)         ремонтные (инструментальные) связаны как с осу-ществлением ремонтов основных средств предприятия, так и

производством инструментов, инвентаря и т.п. собственными силами.

Тем не менее, следует отметить, что создание подразделений вспомогательного производства может быть обусловлено и эко-номической стороной данного вопроса. Так, несмотря на то, что предприятие может находиться на территории централизован-ного обеспечения электроэнергией, водой, централизованным отоплением, а также есть возможность заказывать транспорт у транспортных компаний и осуществлять ремонты на специали-зированных станциях технического обслуживания, — все же, опираясь на произведенные расчеты и экономическую выгоду, на предприятии может быть принято решение о создании у себя тех или иных видов вспомогательных производств.

Учет энергосиловых вспомогательных производств

Энергосиловые вспомогательные производства создаются с целью обеспечения предприятия всеми видами энергии: элект-роэнергии, воды, тепла, пара, сжатого воздуха и т.п.

В процессе деятельности предприятий в значительных объе-мах потребляется электроэнергия, вода, тепло для обеспечения работы как основных, так и вспомогательных и обслуживающих производств.

Источники обеспечения предприятий электроэнергией, во-дой и теплом делятся на:

1)         собственные (стационарные и передвижные электростан-

ции, которые являются собственностью предприятия, водона-

порные башни, котельные и т.п.);

2)         привлеченные — которые не является собственностью

предприятия, но обеспечивают его электроэнергией, водой, теп-

лом и пр.

В зависимости от избрания того или иного способа, обеспе-чение предприятия электроэнергией, водой или теплом может быть реализовано путем:

а)         потребления только из привлеченных источников;

б)         потребления только из собственных источников;

в)         потребления одновременно из привлеченных и собствен-

ных источников.

При условиях потребления предприятием электроэнергии, воды и тепла только из привлеченных источников плата за по-требленное их количество производится в порядке учета расчетов

с поставщиками, а включение их стоимости в затраты того или иного подразделения осуществляется как отдельной статьи калькуляции (дебет счета 23 “Производство”, 91, 92, 93 и кредит счета 63 “Расчеты с поставщиками и подрядчиками”). Можно сделать вывод, что вариант а) по обеспечению предприятия эле-ктроэнергией, водой и теплом не является предметом учета вспомогательных энергосиловых производств, а значит, и пред-метом для рассмотрения по данному вопросу.

Предметом же учета энергосиловых вспомогательных про-изводств есть затраты предприятия, направленные на обеспече-ние его разными видами энергии за счет только собственных или одновременно привлеченных и собственных источников.

Учет электроснабжения

Учет затрат, связанных с производством электроэнергии собственными электростанциями, а также учет количества и сто-имости электроэнергии, которая поступила со стороны, осуще-ствляют на счете 23 “Производство” и, в частности, на одном из его субсчетов “Электроснабжение”. Затраты по дебету счета 23 субсчета “Электроснабжение” учитывают ежемесячно в разрезе таких статей калькуляции:

1)         затраты на оплату труда (счет 66 “Расчеты по выплатам работникам”;

2)         отчисления на социальные мероприятия (счет 65 “Расче-ты по страхованию”;

3)         амортизация (счет 13 “Износ (амортизация) необоротных активов”);

4)         топливо (счет 203 “Топливо”);

5)         энергия (счет 63 “Расчеты с поставщиками и подрядчи-ками”);

6)         работы и услуги (аналитический счет “Ремонты электро-оборудования” субсчета “Ремонтная мастерская” счета 23 “Производство” или счет 63 “Расчеты с поставщиками и подрядчиками”);

7)         страховые платежи (счет 39 “Затраты будущих периодов”);

8)         прочие затраты (22 “Малоценные и быстроизнашивающи-еся предметы”).

Статья “Затраты на оплату труда” предназначена для отобра-жения сумм начисленной оплаты труда работникам, работа кото-рых непосредственно связана с обслуживанием электростанций

 

и другого оборудования (трансформаторы и т.п.), используемого на предприятии (машинисты, электромонтеры и др.).

Статья “Отчисления на социальные мероприятия” предназ-начена для отображения сумм сборов в Пенсионый фонд, Фонда социального страхования, а также Фонда страхования на случай безработицы согласно норм, предусмотренных законодательст-вом.

Статья “Амортизация” отображает суммы амортизационных отчислений основных средств (помещения электростанций, обо-рудования электростанции, трансформаторные подстанции и пр.).

Статья “Топливо” предназначена для отображения стоимос-ти потребленного горючего в процессе работы электростанции.

Статья “Энергия” отображает количество и сумму, надлежа-щую к оплате облэнерго или другому поставщику за потреблен-ную электроэнергию со стороны.

Статья “Работы и услуги” отображает суммы выполненных ремонтов оборудования электроснабжения как собственной мас-терской, так и посторонними организациями (включение стоимо-сти ремонтных работ осуществляется согласно порядку, предус-мотренному в Законе Украины “О налогообложении прибыли предприятий”).

Статья “Страховые платежи” предусмотрена для отображе-ния сумм, уплаченных страховой компании за страхование обо-рудования электроснабжения.

Статья “Прочие затраты” отображает стоимость списанных (или износ) малоценных и быстроизнашивающихся предметов на электроснабжение, затраты на охрану труда и технику безо-пасности и пр.

Следует отметить, что в конце каждого месяца заведующим электростанцией или старшим электриком подается в бухгалте-рию предприятия производственный отчет по электроснабже-нию. В отчете указываются данные об отработанном времени (количество часов и дней) работниками данного подразделения, суммы начисленной им заработной платы, стоимость списанных малоценных и быстроизнашивающихся предметов, затраты нефтепродуктов на работу электростанции, а также данные о выработанной и полученной со стороны электроэнергии и ее ис-пользовании по потребителям (подразделениями основного, вспомогательного и обслуживающих производств, внешних по-требителей и т.п.) с указанием по каждому из них количества по-требленных киловатт-часов.

Вместе с производственньш отчетом в бухгалтерию переда-ются и первичньіе документьі, которьіе стали основанием для включения в него определенньіх затрат: “Табель учета рабочего времени” (см. образец 5.1), “Акт списания малоценньіх и бьістро-изнашивающихся предметов” (см. образец 2.15).

По данньім производственного отчета по злектроснабжению бухгалтером, которьій отвечает за учет затрат на предприятии, осуществляются записи по соответствующим статьям калькуля-ции в книге учета затрат производства при журнально-ордерной форме учета или в Ведомости 5-М (раздел II) при упрощенной форме учета (см. приложение А5). При условии использования автоматизированной формьі бухгалтерского учета данньіе пере-носятся на магнитньіе носители ЗВМ.

Следует отметить, что не на все статьи затрат по злектро-снабжению можно получить информацию из производственного отчета. Так, документальньш основанием для отнесения затрат за конкретньій месяц в книгу учета затрат производства или в Ведомость 5-М по злектроснабжению вьіступают: по статье “От-числения на социальньіе мероприятия” — расчет бухгалтерии; по статье “Амортизация” — форма ОС-14 “Расчет амортизации ос-новньіх средств (для промьішленньіх предприятий)”; по статье “Знергия” - “Счет фактура” от поставщика за потребленную зле-ктрознергию; по статье “Работьі и услуги” — производственньій отчет по реммастерской или “Счет фактура” от исполнителя ре-монтньіх работ в адрес предприятия; по статье “Страховьіе пла-тежи” — расчет бухгалтерии, согласно которому производится распределение затрат по страхованию, уплаченньіх в начале года и включенньіх в счет 39 “Затратьі будущих периодов”.

По кредиту субсчета “Злектроснабжение” счета 23 “Произ-водство” в конце каждого месяца происходит списание затрат, связанньіх с знергообеспечением предприятия на затратьі кон-кретньіх структурньіх его подразделений или внешних потреби-телей пропорционально обьемам потребленной ими злектро-знергии, в частности в дебет: субсчетов других вспомогательньіх производств или субсчета “Основное производство” счета 23 “Производство”, счетов 91 “Общепроизводственньіе затратьі”, 92 “Административньіе затратьі", 93 “Затратьі на сбьіт”, 949 “Про-чие затратьі операционной деятельности” (затратьі обслуживаю-щих производств), 90 “Себестоимость реализации”.

Себестоимость одного киловатт-часа определяют по всему злектроснабжению, то есть включают стоимость и количество

киловатт-часов, полученных как от собственной электростан-ции, так и тех, которые поступили из централизованной электро-сети. Себестоимость определяется путем деления всех затрат по дебету субсчета “Электроснабжение” на общее количество по-требленной электроэнергии в киловатт-часах.

Учет водоснабжения

На субсчете “Водоснабжение” счета 23 “Производство” учитывают затраты, связанные с содержанием водокачек, водо-проводных линий и водонапорных агрегатов по подаче воды (обеспечение собственными силами), а также учет количества и стоимости воды, которая поступила от водоснабжающих органи-заций. Учет на данном субсчете в целом отвечает порядку, изло-женному по субсчету “Электроснабжение”.

Сумму затрат, связанных с водоснабжением предприятия в конце каждого месяца списывают с субсчета “Водоснабжение” счета 23 “Производство” на затраты конкретных его структур-ных подразделений или внешних потребителей пропорциональ-но объемам потребленной ими (м3) воды.

Учет теплоснабжения

Одним из видов вспомогательных производств является теплоснабжение. На субсчете “Теплоснабжение” счета 23 “Произ-водство” осуществляется учет затрат, связанных с содержанием котельных, водонапорных агрегатов по подаче тепла (обеспече-ние собственными силами), а также учет количества и стоимос-ти гектокалорий тепла, которое поступило от снабжающих орга-низаций. Учет по данному субсчету в целом отвечает порядку, изложенному по субсчету “Электроснабжение”.

Сумму затрат, связанных с теплообеспечением предприя-тия, в конце каждого месяца списывают с субсчета “Теплоснаб-жение” счета 23 “Производство” на затраты конкретных его структурных подразделений или внешних потребителей про-порционально количеству потребленных ими гектокалорий тепла.

 

На субсчете “Прочие вспомогательные энергосиловые произ-водства” счета 23 “Производство” осуществляется учет затрат по прочим вспомогательным энергосиловым производствам, таким как: обеспечение сжатым воздухом, паром, газоснабжение и т.п. Указанные вспомогательные производства обслуживают разные потребности предприятия в зависимости от его технологических особенностей. На каждый из указанных видов вспомогательных производств открывается в составе субсчета “Прочие вспомога-тельные энергосиловые производства” отдельный аналитический счет. Учет затрат осуществляется по номенклатуре статей в по-рядке, представленном по электроснабжению. Списание затрат прочих вспомогательных энергосиловых производств произво-дится на подразделения предприятия (потребителей тех или иных услуг) ежемесячно на основании данных соответствующих счетчиков или пропорционально коэффициентам относительно их распределения, которые утверждаются на предприятии.

Учет транспортных вспомогательных производств

С целью обеспечения потребностей предприятия в транс-портировке приобретенных сырья и материалов от поставщиков, а также доставки реализованной готовой продукции покупате-лям, на предприятии могут создаваться разного рода транспорт-ные вспомогательные производства: автомобильный транспорт, железнодорожный, воздушный, водный, гужевой и т.п.

Учет затрат по автотранспорту

Учет затрат по автотранспорту (кроме легкового транспор-та) осуществляется на субсчете “Автомобильный транспорт” счета 23 “Производство”. Если автопарк предприятия насчиты-вает автомобили разного направления использования, то для учета затрат, связанных с их работой может быть открыто не-сколько аналитических счетов в структуре субсчета “Автомо-бильный транспорт”, например:

—        грузовой автотранспорт;

—        пассажирский автотранспорт;

—        автомашины специального назначения.

Если на предприятии отдельно учитываются затраты на ра-боту разных групп автомобилей, в структуре субсчета “Автомо-бильный транспорт” открывается дополнительно еще один ана-литический счет “Затраты на управление автопарком”, на котором осуществляется учет накладных цеховых затрат по ав-топарку.

Учет затрат грузового автотранспорта

Учет затрат грузового автотранспорта осуществляется на аналитическом счете “Грузовой автотранспорт” субсчета “Авто-мобильный транспорт” счета 23 “Производство”. Затраты по де-бету аналитического счета “Грузовой автотранспорт” отмечают-ся ежемесячно при журнально-ордерной форме учета в книге учета затрат производства, а при упрощенной форме учета — в разделе ІІ Ведомости 5-М (см. приложение А5) в разрезе следу-ющих калькуляционных статей:

1)         затраты на оплату труда (счет 66 “Расчеты по выплатам работникам”);

2)         отчисления на социальные мероприятия (счет 65 “Расче-ты по страхованию”);

3)         амортизация (счет 13 “Износ (амортизация) необоротных активов”);

4)         топливо (счет 203 “Топливо”);

5)         смазочные материалы (счет 203 “Топливо”);

6)         работы и услуги (аналитический счет “Ремонты грузовых автомобилей” субсчета “Ремонтная мастерская” счета 23 “Производство” или счет 63 “Расчеты с поставщиками и подрядчиками”);

7)         страховые платежи (счет 39 “Затраты будущих периодов”);

8)         затраты на управление автопарком (аналитический счет “Затраты на управление автопарком” субсчета “Автомо-бильный транспорт” счета 23 “Производство”).

Статья “Затраты на оплату труда” предназначена для отоб-ражения суммы начисленной оплаты труда водителям, которые работают непосредственно на грузовых автомобилях.

Статья “Отчисления на социальные мероприятия” использу-ется для отображения сумм сборов в Пенсионный фонд, Фонд со-циального страхования, а также Фонда страхования на случай без-работицы согласно норм, предусмотренных законодательством.

Статья “Амортизация” отображает суммы амортизационных отчислений непосредственно по грузовым автомобилям авто-парка.

Статьи “Топливо” и “Смазочные материалы” предназначены для отображения стоимости потребленного горючего и смазоч-ных материалов в процессе эксплуатации грузовых автомоби-лей.

Статья “Работы и услуги” отображает стоимость выполнен-ных ремонтных работ по грузовому автотранспорту как собст-венной реммастерской, так и специализированными станциями технического обслуживания (включение стоимости ремонтных работ осуществляется согласно порядку, предусмотренному За-коном Украины “О налогообложении прибыли предприятий”).

Статья “Страховые платежи” предусмотрена для отображе-ния сумм, уплаченных страховой компании за страхование гру-зовых автомобилей.

Статья “Затраты на управление автопарком” предназначена для отображения части общецеховых затрат, которые приходят-ся по распределению на грузовой автотранспорт.

Основным первичным документом по учету работы грузово-го автотранспорта является “Путевой лист грузового автомоби-ля”, типовая форма которого представлена в образце 6.1.

Перевозчики, которые эксплуатируют грузовые автомоби-ли — собственные или арендованные (без водителя) — обязаны при выпуске автомобиля на линию выдавать водителю оформ-ленный путевой лист соответствующей типовой формы.

Путевые листы типовых форм, оформленные надлежащим образом, выдаются водителю под расписку:

—        № 1 (международная) — на срок командировки автомо-биля и водителя для выполнения перевозки груза в меж-дународном сообщении, определенный в соответствии с приказом или распоряжением перевозчика;

—        № 2 — только на один рабочий день (смену), при условии сдачи водителем путевого листа за прошедший день ра-боты. На больший срок путевые листы типовой формы № 2 выдаются в случаях, когда водитель выполняет пере-возку грузов в междугороднем сообщении более одних суток в соответствии с приказом или распоряжением пе-ревозчика.

Эксплуатация грузового автомобиля без путевого листа ут-вержденной типовой формы запрещается.

Образец 6.1

 

Место для штампа предприятия

ПУТЕВОИЛИСТ     № 860901 ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Режим работьі

"23" апргля 20 05 г. По графику

2715

11340

Код

 

            Колонна         Бригада

Автомобиль   ЗИЛ-130   T5417KI   Гар. №

Водитель        марка   гос. №   тип СадкоП.П.   АО №72194       Таб. №

Прицеп 1       фамипня, н., о. № спуж. удосг. класс         Гар. №

Прицеп 2       марка              гос. № Гар. №

Сопровождающие лица

 

вьіезд из гаража

возвр. в гараж

марка горючего

7 А-95

 

Серия 02 АПБ

Типовая форма № 2 Утверждена приказом Минтранса Украиньі

            29.12.95 г. №488/346

РАБОТА ВОДИТЕЛЯ И АВТОМОБИЛЯ

время по        нул. пробег,   показ.  время фактиче-

графику          км        спидометра ское, время., мес.

мин.    час     

3          4          5          6

час.

2

50

10,00

15375

16

30

35

16.30

15565

ДВИЖЕНИЕ ГОРЮЧЕГО, ЛИТРОВ

время і

код марки

ьіезде      возвраще-   оборуд.   двига-

нии     теля

9 60

10        11        12        13

механ. = Хомич

10        16

заправщика   

= Ласун

механ. диспетчера

= Хомич    = Хоменко

 

 

 

ЗАДАНИЕ ВОДИТЕЛЮ

            Время Количество

прибвітия       ввібвітия        часов

15        16        17

4^

-Nl

 

В чве распоряжение

10.00

16.00

Строй. бригадьі№2

Удостоверение водителя проверил, задание вьідал,

Вьідать горючего      fif)        литров

Подпись диспетчера            = Фоменко

Водитель по состоянию здоровья к управлению допущен

подпись         = Радько

штамп

 

 

Откуда взять

груз

18

Куда доставить груз Ї9

Наим енов ание

груза

20

Кирпич бельій

Склад №3    ПлощадкаМ 7

Всего

Вьіезд разрешен, подпись механика           = \oMU4

Автомобиль принял, подпись водителя   — (2(і()ко

При возвращении автомобиль исправньій/ неисправньій

Сдал водитель          = Садко

Принял механик       = Хомич

 

Колич. поездок с   Расстояние,

22 30

грузом 21

3          |        90

Особьіе отметки

 

Перевезти, тонн

23

15

15

 

fe         Продолжениеобразцаб.1

o

Оборотная сторона типовой формьі № 2

 

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЬШОЛНЕНИЯ ЗАДАНИЯ

ездок   Номера прилагаемьіх товарно-

транспортньіх накладньіх и

талонов заказчика     отработано, час, мин           перевезено, тонн      вьшолнено, ткм         подпись и печать грузоотправигеля      Маршрут движения (заполняется заказчиком)

 

           

           

           

           

           

            откуда куда

24        25        26        27        28        29        30        31

1          АХЧЖе 43157           2.00     5          150                  г. Киев           г. Броварьі

2          АХЧЖе 43172           2.00     5          150                  г. Киев           г. Броварьі

3          АХЧЖе 43188           2.00     5          150                  г. Киев           г. Броварьі

                                                                                 

3          ТТНв количестве:                     3      три      шт.           Сдал водитель      = Садко            Принял диспетчер            = Фоменко

прописью ТАКСИРОВКА

 

 

РЕЗУЛЬТАТЬІ РАБОТЬІ АВТОМОБИЛЯ И ПРИЦЕПОВ

затратьі горючего (литров)  время в наряде, час, мин     количество ездок

с грузом          пробег, KM    перевезено, тонн      вьшолнено, ткм         зарплата

 

            всего   в т.ч. автомобиля     

            общий в т.ч. с грузом           

           

            код      сумма

по норме        Факти-чески  автомо-биля  прице-па        в

движе-

нии     в простое      

           

           

            всего   в т.ч. в

прице-

пах      всего   в т.ч. в

прице-

пах     

           

 

           

           

           

           

            на линии        по тех. неиспр.         

            авто-

моби-

ля        при-цепа        автомобиля    прицепа        

           

           

           

           

           

 

32        33        34        35        36        37        38        39        40        41        42        43        44        45        46        47            48        49

54        54        6.30     -          3          3,30     -          3          190      -          90        -          15        -          450      -            -          45-00

Автомобиле-дни в работе

Кодьі марок автомобиля     |            |  прицепов

 

Перевозка грузов автомобильным транспортом как на ком-мерческой основе, так и для собственных нужд, осуществляется только при наличии надлежащим образом оформленных товар-но-транспортных накладных типовых форм, которые прилага-ются к путевому листу. Это требование распространяется на все виды перевозок грузов автомобильным транспортом, независи-мо от условий оплаты (сдельная, почасовая, покилометровая, прочая) и видов перевозок (внутригородская, пригородная, меж-дугородная, международная).

Товарно-транспортная накладная типовой формы № 1-ТН — это единственный первичный документ, который является осно-ванием для списывания товарно-материальных ценностей у гру-зоотправителя и оприходования их у грузополучателя при пере-возке товаров в пределах Украины, а также для их складского, оперативного и бухгалтерского учета; она оформляется грузоот-правителем на каждую поездку автомобиля и для каждого грузо-получателя отдельно.

Перевозка грузовыми автомобилями личных вещей граждан по их заказу осуществляется по путевому листу с приложением к нему квитанции (приходного кассового ордера) на оплату тран-спортных услуг.

Заполнения путевого листа типовой формы № 2 произво-дится ответственными лицами перевозчика в такой последова-тельности.

Перед выдачей водителю путевого листа ответственное лицо:

—        на лицевой стороне в левом верхнем углу ставит штамп пе-ревозчика, под названием документа записывает дату его выдачи (число, месяц, год), которая должна отвечать дате регистрации путевого листа в регистрационном журнале;

—        в соответствующих строках адресной части определяет код или наименование режима работы водителя (работа в будничные дни, командировка, общий учет рабочего вре-мени, ежедневный учет рабочего времени, работа по вы-ходным дням, по графику и т.п.), согласно которому про-изводится начисление заработной платы; номер колонны, бригады, в состав которых входят автомобиль и водитель, марку, государственный номер, тип автомобиля и его га-ражный номер; фамилию, инициалы, номер служебного удостоверения, класс и табельный номер водителя, кото-рому будет выдан этот путевой лист; марку, государствен-ный и гаражный номера прицепов и полуприцепов, если

для перевозки выделен автопоезд, а также фамилии, ини-циалы лиц, которые сопровождают автомобиль при выпол-нении задания (грузчики, экспедиторы, стажеры и пр.);

—        на основании заявки заказчика автотранспорта или усло-вий договора в разделе “Работа водителя и автомобиля” в графах 2 и 3 определяет время по графику (часы, минуты) выезда из гаража и возвращение автомобиля в гараж;

—        в разделе “Задание водителю” записывает наименование заказчика автотранспорта, по адресу которого должен прибыть автомобиль для выполнения задания; время (ча-сы, минуты) прибытия автомобиля к заказчику авто-транспорта и выбытия от него в соответствии с заявкой или графиком работы, а также общее время, на которое будет предоставлен автомобиль заказчику, название пунк-тов погрузки и разгрузки автомобиля; наименование гру-за, который подлежит перевозке; расчетное количество поездок с грузом, которое необходимо для полного вы-полнения задания; расстояние между пунктами погрузки и разгрузки груза по каждой поездке, которая определяет-ся по данным дорожных органов или на основании таблиц расстояний, утвержденных в установленном порядке; ко-личество груза в тоннах, которое нужно перевезти; общее количество поездок с грузом, общий пробег с грузом и объем груза, который предполагается выполнить (пере-везти) в соответствии с заданием.

Право изменить задание, указанное в разделе “Задание води-телю”, имеет только перевозчик. В исключительных случаях за-казчик автотранспорта может по согласованию с перевозчиком изменить задание с соответствующей записью в строке “Особые отметки”.

—        в разделе “Движение горючего” в графе 10 “Остаток при-выезде” делает запись об остатке горючего при выезде ав-томобиля по данным предыдущего путевого листа, опре-деляет общее количество горючего, которое выдано водителю при выезде (находится в баках автомобиля), и утверждает сделанные записи личной подписью в соот-ветствующей строке;

—        в строке “Удостоверение водителя проверил, задание вы-дал, выдать горючего” записывает прописью расчетное количество горючего, которое надлежит к выдаче водите-

лю для выполнения задания с учетом остатка горючего с предыдущего дня работы;

—        в строке “Подпись диспетчера” диспетчер или другое от-

ветственное лицо личной подписью подтверждает досто-

верность заполненных им реквизитов путевого листа и

наличие у водителя удостоверения водителя.

Заполнение путевого листа после выдачи его водителю проводится в такой последовательности:

– врач или другой медицинский работник, который осуще-ствляет передрейсовий медицинский осмотр, личной под-писью удостоверяет состояние здоровья водителя и воз-можность допуска его к управлению автомобилем;

—        в разделе “Работа водителя и автомобиля” в графе 5“По-казания спидометра” ответственное лицо записывает по-казания спидометра при выезде автомобиля на линию, в графе 6 “Время фактическое” проставляет фактические число, месяц, время (часы, минуты) выезда автомобиля;

—        в строке “Выезд разрешен, подпись механика” механик или другое ответственное лицо удостоверяет личной под-писью передачу автомобиля в технически исправном со-стоянии и разрешение на выезд из гаража;

—        в строке “Автомобиль принял, подпись водителя” водитель собственной подписью удостоверяет принятие автомобиля технически исправным и получение задания на работу;

—        в разделе “Движение горючего, литров” ответственное ли-цо в соответствующих строках граф 7—9 записывает мар-ку, код и количество выданного горючего и утверждает сделанные записи личной подписью в соответствующей строке.

Заполнение путевого листа на маршруте движения выпол-няют:

—        грузоотправитель — в случае необходимости изменения против указанного в “Задании водителю” маршрута движе-ния, при этом в графах 30 и 31 “Маршрут движения (раздел “Последовательность выполнения задания”) указывает но-вые названия пунктов, откуда и куда осуществлена пере-возка груза в соответствии со строками “пункт погрузки”, “пункт разгрузки” товарно-транспортной накладной;

—        органы ГАИ МВД и прочие уполномоченные органы — в случае нарушения водителем Правил дорожного дви-жения или изменения маршрута движения по другим

непредвиденным причинам для выполнения специально-го задания; в таком случае делается соответствующая за-пись в разделе “Особые отметки” на лицевой стороне путевого листа.

При возвращении автомобиля в гараж заполнение путево-го листа производится в такой последовательности:

—        в разделе “Движение горючего, литров” ответственное ли-цо заполняет графу 11 “Остаток при возвращении” и под-тверждает эти данные личной подписью;

—        в строке “Сдал водитель” водитель личной подписью подт-верждает сдачу автомобиля ответственному лицу в техни-чески исправном (неисправном) состоянии;

—        в разделе “Работа водителя и автомобиля” в графе 6 от-ветственное лицо записывает фактическое время возвра-щения автомобиля в гараж (число, месяц, часы, минуты), заполняет графу 5 “Показания спидометра”, в строке “Принял механик” личной подписью подтверждает досто-верность заполнения графы 5 и 6 раздела “Работа водите-ля и автомобиля” и принятия автомобиля от водителя в технически исправном (неисправном) состоянии.

После сдачи водителем путевого листа ответственное лицо заполняет его таким образом:

—        в разделе “Работа водителя и автомобиля” в графе 4 “Ну-левой пробег” по таблице расстояний определяет расстоя-ние от гаража к первому пункту погрузки и от последнего пункта разгрузки к гаражу;

—        в разделе “Движение горючего, литров” в графах 12 и 13 записывает время работы спецоборудования и двигателя на основании данных граф 15—22 раздела “Погрузочно-разгрузочные операции” приложенных к путевому листу товарно-транспортных накладных. Эти реквизиты нужны для определения нормы расходования горючего. Досто-верность заполнения этих данных подтверждает личной подписью под указанными графами;

—        в разделе “Последовательность выполнения задания” (об-ратная сторона) на основании товарно-транспортных на-кладных в графе 24 проставляет порядковые номера поез-док, и дальше по каждой поездке — в графе 25 номера товарно-транспортных накладных (талонов заказчика), в графе 26 — отработанное время работы (часы, минуты), по графам 27, 28 соответственно количество перевезенного

груза (тонн брутто) и в графе 28 — выполненного грузо-оборота (ткм), после чего в соответствующих графах оп-ределяет общее количество поездок, общее количество то-варно-транспортных накладных, которые прилагаются к путевому листу. Эти записи подтверждают личными под-писями водитель и ответственное лицо;

—        оформленный таким образом путевой лист передается на

обработку для дальнейших расчетов, учета транспортной

работы и определения ее стоимости.

Показатели раздела “Результаты работы автомобиля и прицепов”:

—        данные графы 32 “затраты горючего по норме” определя-

ют по общему пробегу и выполненным тонна-километрам

для определенной марки автомобиля с учетом коэффици-

ента изменения нормы горючего в зависимости от усло-

вий эксплуатации автомобиля, данные графы 33 “затраты

горючего фактически” равняются сумме показателей ос-

татка горючего при выезде (графа 10) и выданного горю-

чего (графа 9) за минусом остатка горючего при возвра-

щении в гараж автомобиля (графа 11) раздела “Движение

горючего, литров”).

Заметим, что нормы затрат горючего, в зависимости от марки автомобиля, урегулированны приказом Министер-ства транспорта Украины “Нормы расхода топлива и сма-зочных материалов на автомобильном транспорте”.

—        данные графы 34 “время в наряде автомобиля и прицепа” равняются разнице между показателями фактического времени возвращения в гараж автомобиля и выезда его из гаража (соответствующие строки графы 6 раздела “Рабо-та водителя и автомобиля”) за исключением одного часа на обеденный перерыв водителя в соответствии с уста-новленным режимом работы. Круглосуточные простои в связи с бездорожьем, техническими неисправностями и т.п. из времени в наряде исключаются. Данные графы 36 “время в движении автомобиля” равняются разнице меж-ду данными времени в наряде и времени в простоях (гра-фа 34 минус графы 37, 38);

—        данные графы 35 “время в наряде прицепа” определяют в соответствии с временем его работы с автомобилем;

данные графы 37 “время в простое на линии” определяют-ся путем расчета времени простоев под погрузкой и раз-грузкой по данным графы 21 товарно-транспортных на-кладных;

—        данные графы 38 “время в простое по тех. неисправности” заполняют на основании записей в строке “Особые отмет-ки” (лицевая сторона путевого листа), они включают вре-мя простоя в связи с техническими неисправностями ав-томобиля в дороге, замену автопокрышек и пр.;

—        данные графы 39 “количество ездок с грузом” равняются сумме всех поездок с грузом между пунктами погрузки и разгрузки в соответствии с разделом “Последователь-ность выполнения задания”, то есть количества прилагае-мых товарно-транспортных накладных;

—        данные графы 40 “общий пробег автомобиля” равняются разнице между показаниями спидометра при возвраще-нии в гараж автомобиля и выезда его из гаража (графа 5 раздела “Работа водителя и автомобиля”);

—        данные графы 42 “пробег с грузом автомобиля” равняют-ся сумме расстояний по всем поездкам автомобиля с гру-зом, указанным в графе 24 товарно-транспортных наклад-ных;

—        данные графы 41 “общий пробег прицепа” и графы 43 “пробег с грузом прицепа” определяют в соответствии с соответствующими данными работы автомобиля;

—        данные графы 44 “перевезено тонн, всего” равняются об-щему объему перевезенного груза (брутто), указанному в графе 27 раздела “Последовательность выполнения зада-ния” и отвечает общему объему перевозки, указанному в графе 37 товарно-транспортных накладных, приложен-ных к путевому листу;

—        данные графы 45 “в т.ч. перевезено тонн на прицепах” оп-ределяют на основании данных графы 27 раздела “После-довательность выполнения задания”;

—        данные графы 46 “выполнено ткм, всего” определяют пу-тем умножения объема перевезенного груза (брутто) за каждую поездку на расстояние поездки между пунктами погрузки и разгрузки и получением общей суммы;

—        данные графы 47 “в т.ч. выполнено ткм на прицепах” рав-няются транспортной работе автоприцепов;

— данные графы 49 “зарплата” определяют на основании данных обработки всех товарно-транспортных наклад-ных, приложенных к путевому листу (графы 37—47). Рас-четы заработной платы и их достоверность ответственное лицо подтверждает личной подписью в конце раздела.

Достоверность расчетов по обработке путевого листа после его проверки подтверждает подписью бухгалтер.

В дальнейшем данные из путевых листов переносят в нако-пительную ведомость учета работы грузового автотранспорта, которая открывается на каждого водителя грузового автомоби-ля. В ней на протяжении месяца указываются все основные реквизиты из путевых листов в хронологической последователь-ности: часы в наряде всего, в том числе в движении, под погруз-кой или разгрузкой, техническая неисправность, количество по-ездок с грузом, затраты горючего, пробег автомобилей общий и в том числе с грузом, массу перевезенного груза, а также коли-чество осуществленных тонна-километров (как в целом, так и по направлениям перевозок) и сумму заработной платы води-теля.

В конце месяца в накопительных ведомостях по каждому во-дителю подводят итог, на основании чего в дальнейшем состав-ляют сводную накопительную ведомость учета работы грузо-вого автотранспорта. Обобщение данных в разрезе водителей дает возможность проанализировать их работу на протяжении месяца, а также выяснить степень эффективности использова-ния грузовых автомобилей.

По данным сводной накопительной ведомости учетчиком автогаража оформляется и подается в бухгалтерию производст-венный отчет по автопарку, где наряду с затратами по управле-нию автопарком и эксплуатации разных групп автомобилей при-водятся данные по грузовому автотранспорту. В отчете наряду с данными сводной накопительной ведомости (затрат на оплату труда и расхода горючего) отмечаются данные о затратах смазоч-ных материалов, охлаждающей жидкости и пр.

Вместе с производственным отчетом в бухгалтерию переда-ются и первичные документы, которые стали основанием для его оформления, то есть акты на списание малоценных и быстроиз-нашивающихся предметов (списание смазочных материалов, ох-лаждающей жидкости и пр.), а также путевые листы грузового автомобиля, которые после арифметических проверок передаются

бухгалтеру, который осуществляет начисление оплаты труда во-дителям.

Бухгалтер, который осуществляет учет затрат вспомогатель-ных производств, переносит данные из производственного отче-та по автопарку в книгу учета затрат производства (при жур-нально-ордерной форме учета) или в раздел ІІ Ведомости 5-М (см. прил. А5) при упрощенной форме учета в разрезе аналити-ческих счетов субсчета “Автомобильный транспорт” счета 23 “Производство”.

Следует отметить, что не на все статьи затрат по грузовому автотранспорту можно получить информацию из производст-венного отчета по автопарку. Так, документальным основанием для отнесения затрат за конкретный месяц в книгу учета затрат производства или в Ведомость 5-М (см. прил. А5) по грузовому автотранспорту выступают: по статье “Отчисления на социаль-ные мероприятия” — расчет бухгалтерии; по статье “Амортиза-ция” — форма ОС-14 “Расчет амортизации основных средств (для промышленных предприятий)”; по статье “Работы и услу-ги” — производственный отчет по реммастерской или “Счет фак-тура” от исполнителя ремонтных работ в адрес предприятия; статья “Страховые платежи” — расчет бухгалтерии, согласно ко-торому осуществляется распределение затрат по страхованию грузовых автомобилей, уплаченных в начале года и включенных в счет 39 “Затраты будущих периодов”.

По кредиту аналитического счета “Грузовой автотранспорт” субсчета “Автомобильный транспорт” счета 23 “Производство” в конце каждого месяца осуществляется списание затрат по эксплу-атации грузовых автомобилей на затраты структурных подразде-лений предприятия или внешних потребителей пропорционально объемам осуществленных тонна-километров, в частности, в де-бет: субсчетов других вспомогательных производств или субсче-та “Основное производство” счета 23 “Производство”, 93 “Затра-ты на сбыт”, 949 “Прочие затраты операционной деятельности” (затраты обслуживающих производств), 90 “Себестоимость реа-лизации”.

Фактическую себестоимость 1 ткм определяют делением за-трат по эксплуатации грузового автотранспорта на общее коли-чество осуществленных грузовыми автомобилями тонна-кило-метров на протяжении месяца.

Учет затрат пассажирского автотранспорта и автотранспорта специального назначения

На субсчете “Автомобильный транспорт” счета 23 “Произ-водство” осуществляется учет эксплуатационных затрат и дру-гих групп автомобилей, в частности на аналитическом счете “Пассажирский автотранспорт”, “Автомашины специального на-значения” и пр. Указанные группы автомобилей удовлетворяют разные специализированные потребности предприятия в зави-симости от его технологических особенностей.

Учет на указанных аналитических счетах в целом отвечает порядку, изложенному по аналитическому счету “Грузовой авто-транспорт”.

Сумму затрат, связанных с эксплуатацией указанных групп автомобилей, в конце каждого месяца списывают с конкретного аналитического счета на затраты других структурных подразде-лений предприятия или внешних потребителей пропорциональ-но количеству километров пробега или машино-дней работы.

Учет затрат на управление автопарком

Наряду с учетом затрат на эксплуатацию групп автомобилей разного целевого назначения на субсчете “Автомобильный транспорт” счета 23 “Производство” осуществляется также учет накладных цеховых затрат автопарка, в частности, на аналитиче-ском счете “Затраты на управление автопарком”.

Учет накладных цеховых затрат по дебету счета “Затраты на управление автопарком” осуществляется в разрезе следующих статей калькуляции:

1)         затраты на оплату труда (счет 66 “Расчеты по выплатам работникам”);

2)         отчисления на социальные мероприятия (счет 65 “Расче-ты по страхованию”);

3)         амортизация (счет 13 “Износ (амортизация) необоротных активов”);

4)         страховые платежи (счет 39 “Затраты будущих периодов”);

5)         прочие затраты (счет 22 “Малоценные и быстроизнаши-вающиеся предметы”).

Статья “Затраты на оплату труда” предназначена для отобра-жения суммы начисленной оплаты труда работникам автопарка общецехового назначения (завгара, учетчика, диспетчера и др.).

Статья “Отчисления на социальные мероприятия” отобра-жает суммы сборов в фонды социального направления согласно нормам, предусмотренным законодательством.

Статья “Амортизация” отображает суммы амортизационных отчислений по основным средствам общецехового назначения (здания гаража, оборудования для проведения технических ос-мотров, телефонов, компьютерной техники и т.п.).

Статья “Страховые платежи” применяется для отображения сумм, уплаченных страховой компании за страхование основных средств общецехового назначения.

Статья “Прочие затраты” отображает стоимость списанных малоценных и быстроизнашивающихся предметов (инвентаря, спецодежды, спецобуви) или их износа, а также затраты по охра-не труда и технике безопасности, осуществляемых по автопарку.

Учет затрат по управлению автопарком осуществляют в книге учета затрат производства (при журнально-ордерной фор-ме учета) или в разделе ІІ Ведомости 5-М (см. прил. А5) при уп-рощенной форме учета.

Списание цеховых затрат на работу грузового автотранспор-та, пассажирского или автотранспорта специального назначения производится пропорционально заработной платы или общих затрат по эксплуатации указанных групп автомобилей.

*     *     *

На субсчете “Прочие вспомогательные транспортные произ-водства” счета 23 “Производство” осуществляется учет затрат по прочим вспомогательным транспортным производствам, таким как: железнодорожный транспорт, воздушный транспорт, водный транспорт, гужевой транспорт и пр. Указанные вспомогательные производства удовлетворяют разные специализированные по-требности предприятия в зависимости от его технологических особенностей. На каждый из указанных видов вспомогательных производств открывается в составе субсчета “Прочие вспомога-тельные транспортные производства” отдельный аналитический счет, учет затрат по которому осуществляется аналогично поряд-ку, изложенному по грузовому автотранспорту. Ежемесячно происходит списание затрат соответствующих вспомогательных транспортных производств на затраты подразделений предприя-тия или на счет 90 “Себестоимость реализации” (при реализации услуг внешним потребителям).

Учет ремонтных вспомогательных производств

С целью реализации потребностей предприятия в проведе-нии ремонтных работ как собственных основных средств, так и обеспечение данным видом услуг субъектов рынка, а также для изготовления тех или иных видов основных средств собственны-ми силами — на предприятии могут создаваться ремонтные мас-терские.

Учет затрат ремонтного вспомогательного производства осу-ществляется на субсчете “Ремонтная мастерская” счета 23 “Про-изводство”. Если ремонтной мастерской предприятия проводят-ся ремонтные работы разных видов технических средств, то в разрезе указанного субсчета могут открываться аналитические счета, на которых учитываются затраты, связанные с их проведе-нием, например:

—        ремонты грузовых автомобилей;

—        ремонты легковых автомобилей;

—        ремонты производственного оборудования;

—        изготовление инвентаря;

—        изготовление основных средств и т.п. Если ремонтной мастерской предприятия производятся ре-

монтные работы разного вида техники, в структуре субсчета “Ре-монтная мастерская” открывается дополнительно еще один ана-литический счет “Затраты на управление реммастерской”, на котором осуществляется учет накладных цеховых затрат по рем-мастерской.

Учет ремонтов грузовых автомобилей

Учет ремонтов грузовых автомобилей осуществляется на аналитическом счете “Ремонты грузовых автомобилей” субсчета “Ремонтная мастерская” счета 23 “Производство”.

Затраты по дебету аналитического счета “Ремонты грузово-го автотранспорта” отображаются ежемесячно в книге учета затрат производства (при журнально-ордерной форме бухгал-терского учета) или в разделе ІІ Ведомости 5-М (см. прил. А5) при упрощенной форме бухгалтерского учета в разрезе следую-щих калькуляционных статей:

1) затраты на оплату труда (счет 66 “Расчеты по выплатам работникам”);

2)         отчисления на социальные мероприятия (счет 65 “Расче-ты по страхованию”);

3)         горюче-смазочные материалы (счет 203 “Топливо”);

4)         работы и услуги (счет 63 “Расчеты с поставщиками и под-рядчиками”);

5)         затраты на управление реммастерской (аналитический счет “Затраты на управление реммастерской” субсчета “Ремонтная мастерская” счета 23 “Производство”).

Статья “Затраты на оплату труда” предназначена для отоб-ражения суммы начисленной оплаты труда слесарям, автомеха-никам и пр., которые были заняты непосредственно ремонтом грузовых автомобилей.

Статья “Отчисления на социальные мероприятия” исполь-зуется для отображения сумм сборов в фонды социального на-правления согласно норм, предусмотренных законодательством.

Статья “Горюче-смазочные материалы” предназначена для отображения стоимости израсходованных в процессе выполне-ния ремонтных работ горючего, смазочных материалов и пр.

Статья “Работы и услуги” отображает стоимость части ре-монтных работ, которые были выполнены другим ремонтно-тех-ническим предприятием вследствие недостаточности собствен-ных технических мощностей для их выполнения.

Статья “Затраты на управление реммастерской” предназна-чена для отражения части общецеховых затрат, которые прихо-дятся по распределению на ремонты грузовых автомобилей.

Для проведения тех или других ремонтных работ в ремонт-ной мастерской в присутствии инженера-механика или заведую-щего мастерской осуществляется осмотр грузового автомобиля. При необходимости производится разборка узлов и агрегатов, вследствие чего выясняется степень их износа, необходимость замены конкретных деталей или осуществления реставрацион-но-восстановительных работ, а также определяется количество нужных запчастей, объемы ремонтных работ (заработной платы работникам для их выполнения) и т.п.

По данным произведенного осмотра автомобиля составляется ведомость дефектов на ремонт машин, в которой указываются выявленные дефекты или повреждения тех или других деталей, определяется фонд оплаты труда для проведения ремонтных ра-бот, стоимость необходимых для получения со склада запасных частей или других ремонтных материалов. Исходя из указанно-го, определяется общая сметная стоимость ремонта.

Ведомость дефектов на ремонт машины оформляется, как правило, в двух экземплярах. Первый экземпляр передается на склад и служит основанием для отпуска необходимых запасных частей и материалов для проведения ремонтов. Второй экземп-ляр остается в реммастерской и является основанием для оформления нарядов на сдельную работу при выполнении сле-сарями ремонтных работ.

По данным ведомости на ремонт машины, а также нарядов на сдельную работу (как индивидуальных, так и для бригады), которые удостоверяют материальные и трудовые затраты на ре-монт, осуществляются записи в журнал учета затрат в ремонт-ной мастерской, в котором отдельно учитываются затраты на ре-монт каждого инвентарного объекта.

В конце месяца из реммастерской в бухгалтерию подается производственный отчет, где наряду с затратами на ремонт дру-гих видов техники отмечаются затраты на ремонты грузовых ав-томобилей. Вместе с отчетом в бухгалтерию передаются также наряды на сдельную работу для начисления оплаты труда ра-ботникам и ведомости дефектов на ремонт машины (по факту окончания ремонта). Данные из производственного отчета пере-носятся в книгу учета затрат производства (при журнально-ор-дерной форме учета), или в раздел ІІ Ведомости 5-М (см. прил. А5) при упрощенной форме учета, где учитываются затраты по ремонту грузовых автомобилей.

Следует отметить, что не на все статьи затрат, связанные с ремонтами грузовых автомобилей, можно получить информацию из производственного отчета по реммастерской. Так, докумен-тальным основанием для включения затрат, связанных с ремон-тами, за конкретный месяц в книгу учета затрат производства, или раздела ІІ Ведомости 5-М выступают: по статье “Отчисле-ния на социальные мероприятия” — расчет бухгалтерии; по ста-тье “Работы и услуги” — “Счет-фактура” от станции техническо-го обслуживания в адрес предприятия.

Из кредита аналитического счета “Ремонты грузовых авто-мобилей” субсчета “Ремонтная мастерская” счета 23 “Производ-ство” в конце каждого месяца (по факту окончания ремонтных работ) осуществляется списание стоимости осуществленных ремонтных работ на дебет: аналитического счета “Грузовой ав-тотранспорт” субсчета “Автомобильный транспорт” счета 23 “Производство” и счета 10 “Основные средства” (увеличение ба-лансовой стоимости объекта основных средств). Распределение

сумм по указанным счетам осуществляется в порядке, опреде-ленном Законом Украины “О налогообложении прибыли пред-приятий”.

При выполнении ремонтов грузовых автомобилей посторон-них организаций по факту их окончания осуществляется списа-ние стоимости ремонтов в дебет счета 90 “Себестоимость реали-зации”.

Учет изготовления ремонтной мастерской инвентаря и основных средств

На субсчете “Ремонтная мастерская” счета 23 “Производст-во” осуществляется также учет затрат, связанных с изготовлени-ем хозяйственного инвентаря и основных средств (кроме объек-тов строительства). Для этого в структуре субсчета открываются отдельные аналитические счета.

Учет затрат реммастерской, связанных с изготовлением ин-вентаря и основных средств, в целом отвечает порядку, изложен-ному по аналитическому счету “Ремонты грузовых автомобилей”.

Сумму затрат, связанные с изготовлением в реммастерской хозяйственного инвентаря, в конце каждого месяца списывают с кредита аналитического счета “Изготовление инвентаря” в дебет счета 112 “Малоценные необоротные материальные активы”, 22 “Малоценные и быстроизнашивающиеся предметы”, при необ-ходимости реализации на рынке — 26 “Готовая продукция”.

Суммы затрат, связанных с изготовлением в реммастерской основных средств, в конце месяца по факту окончания изготов-ления конкретного объекта списывают с аналитического счета “Изготовление основных средств” в дебет счета 152 “Приобрете-ние (изготовления) основных средств” с дальнейшим отнесени-ем на счет 10 “Основные средства”.

*     *     *

Следует отметить, что по аналитическим счетам по учету за-трат на ремонты и изготовление средств труда субсчета “Ремонт-ная мастерская” счета 23 “Производство” на конец месяца может быть дебетовый остаток (сальдо) в сумме незавершенного про-изводства (незавершенных ремонтов, незавершенного изготов-ления инвентаря и основных средств).

Учет затрат на управление реммастерской

Наряду с учетом затрат на ремонты конкретных видов техни-ческих средств, а также их изготовления на субсчете “Ремонтная мастерская” счета 23 “Производство” осуществляется также учет накладных цеховых затрат по реммастерской, в частности на ана-литическом счете “Затраты на управление реммастерской”.

Учет накладных цеховых затрат по дебету аналитического счета “Затраты на управление реммастерской” осуществляется в разрезе таких статей калькуляции:

1)         затраты на оплату труда (счет 66 “Расчеты по вылатам ра-ботникам”);

2)         отчисления на социальные мероприятия (счет 65 “Расче-ты по страхованию”);

3)         амортизация (счет 13 “Износ (амортизация) необоротных активов”);

4)         страховые платежи (счет 39 “Затраты будущих периодов”);

5)         прочие затраты (счет 22 “Малоценные и быстроизнаши-вающиеся предметы”).

Статья “Затраты на оплату труда” предназначена для от-ображения суммы начисленной оплаты труда работникам рем-мастерской общецехового назначения (инженера-механика, за-ведующего реммастерской, учетчика и т.п.).

Статья “Отчисления на социальные мероприятия” отобра-жает суммы сборов в фонды социального направления согласно нормам, предусмотренным законодательством.

Статья “Амортизация” отображает суммы амортизационных отчислений по основным средствам общецехового назначения (здания реммастерской, подъемники, станки, компьютерная тех-ника и т.п.).

Статья “Страховые платежи” отображает суммы, уплачен-ные страховой компании за страхование основных средств обще-цехового назначения.

Статья “Прочие затраты” отображает стоимость списанных малоценных и быстроизнашивающихся предметов (инвентаря, инструментов, спецодежды, спецобуви) или износа, а также за-трат по охране труда и технике безопасности, осуществляемых по реммастерской.

Учет затрат по управлению реммастерской осуществляют аналогично учету затрат на ремонты в книге учета затрат произ-

водства (при журнально-ордерной форме учета) или в разделе ІІ Ведомости 5-М (см. прил. А5) при упрощенной форме учета. Списание цеховых затрат на ремонты грузовых автомобилей, легковых автомобилей, на изготовление инвентаря или основ-ных средств и т.п. осуществляется в конце каждого месяца про-порционально заработной плате, начисленной по каждому из указанных аналитических счетов субсчета “Ремонтная мастер-ская” счета 23 “Производство”.