3.8. Двигуни внутрішнього згоряння 3.8.1. Загальна характеристика та класифікація двигунів внутрішнього згоряння


Повернутися на початок книги
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 
30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 
45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 
60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 
75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 
90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 
105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 

Загрузка...

Двигун внутрішнього згоряння представляє собою один із видів теплових двигунів, у якому згоряння палива і нагріван-ня робочого тіла відбувається усередині робочого циліндру, що забезпечує високий ККД.

Двигуни внутрішнього згоряння використовують у багать-ох галузях народного господарства: на стаціонарних установках, судах, тракторах, автомобілях, будівельних і дорожніх машинах. їх перевагами є постійна готовність до пуску, порівняно висо-ка економічність, незалежність від зовнішнього джерела енергії, що забезпечує мобільність машин і можливість перекидання їх з об’єкта на об’єкт для роботи в різних умовах експлуатації, мала вага при великій потужності.

Необхідність роботи в кліматичних умовах, що різко відрізняються, при температурі зовнішнього середовища, що змінюється від -60 до +50°С, безупинні коливання навантажен-ня на багатьох машинах, запиленість повітряного середовища, відірваність від баз технічного обслуговування - все це пред’яв-ляє особливі вимоги до конструктивно-експлуатаційних якос-тей двигунів внутрішнього згоряння.

Для приводу ряду машин застосовують поршневі двигуни внутрішнього згоряння, що класифікують за декількома ознаками.

♦          призначенням двигуни - транспортні, стаціонарні і спец-іальні;

♦          видом застосовуваного палива - двигуни легкого рідкого палива, що працюють на бензині; двигуни важкого рідко-го палива, що працюють на дизельному паливі; двигуни газового палива, що працюють на генераторному, природ-ному зрідненому пропан-бутановому газі; двигуни зміша-ного палива, у яких основне паливо - газ, а для запален-ня використовують присадки рідкого палива, і, нарешті, багатопаливні двигуни, конструкція яких дозволяє вико-

 «Товарознавство»

ристовувати в якості палива бензин, гас, дизельне пали-во і т. ін;

♦          способом утворення паливної суміші - двигуни з внутрішнім і зовнішнім сумішоутворенням. У двигунів першої групи пальна суміш із палива і повітря утворюється усередині циліндрів (дизелі), а в двигунів другої групи - поза цилі-ндрами (у карбюраторних двигунів - у карбюраторі, у газових - у змішувачі);

♦          способом запалення паливної суміші дизелі відносять до двигунів із запаленням від стиску, у яких унаслідок ви-сокої температури стиснутого повітря паливо, яке по-дається до циліндрів, спалахує без стороннього джерела запалювання. За цією ознакою карбюраторні і газові дви-гуни називають двигунами з примусовим запалюванням паливної суміші, тобто електричною іскрою;

♦          способом охолодження - двигуни з рідинним і повітряним охолодженням;

♦          числом робочих циліндрів двигуни бувають одно-, дво-, трьох-, чотирьох-, шестициліндровими і т. ін., а за розта-шуванням циліндрів - з горизонтальними, вертикальними (велика частина сучасних двигунів), V-подібними й ін.