6.6.2. Підшипники кочення


Повернутися на початок книги
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 
30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 
45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 
60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 
75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 
90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 
105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 

Загрузка...

Підшипники кочення випускаються спеціалізованими підприємствами підшипниковими заводами. Вони характери-зуються тим, що на їх робочих поверхнях має місце тертя ко-чення. В порівнянні з підшипниками ковзання вони мають ту перевагу, що працюють з меншими втратами на тертя, які май-же не змінюються при зміні навантаження або швидкості. Вони

Розділ 6. Інструмент та підшипники кочення

менш чутливі до нагрівання, вимагають меншої витрати змащен-ня, не потребують особливої уваги та догляду. Крім того, їх конструкція простіша, ніж конструкція підшипників ковзання.

Підшипники кочення (рис.6.14.) зазвичай складаються із двох кілець: внутрішнього 5, призначеного для насадки на вал, і зовнішнього 1, закріпленого в корпусі підшипника, тіл кочен-ня кульок або роликів 2, що перекочуються по бігових доріж-ках кілець на деякій відстані один від одного, і сепаратора 4 – деталі, що розділяє тіла кочення.

Тіла кочення виготовляють із спеціальної хромистої та хро-монікелевої сталі високої твердості та в’язкості, загартовують, шліфують та полірують.

 

Puc. 6.14. Конструкція підшипшків кочення

Шдшипники кочення застосовують у різних галузях про-мисловості, особливо в машино- і приладобудуванні.